benzin-, dízel- és gázüzemű motorokhoz,, - Könnyebb indíthatóság, még téli zord időben is. - Egyenletesebb alapjárat. - Nyomatékosabb, nagyobb teljesítmény, különösen alsó és a legmagasabb fordulat tartományban. - Nagyobb végsebesség. - Kedvező CO tartalom a füstgázban (néha nulla). - Alacsony CH tartalom. - Fokozott motorolaj védelem, későbbi elhasználódás. - Javítás nélküli, különlegesen sok futásteljesítmény. - Igen jelentős fogyasztás csökkenés (hasonló üzemmódnál). - Benzines járművek kopogás megszűnése. - \\\\\\\\\\\\\\\"EGR\\\\\\\\\\\\\\\" szelep későbbi tönkremenetele (néha megjavulása, tisztulása). - Gázolajnál dermedésgátló hatása kiemelkedő. - Nyári - kánikulai időben kimagaslóan hűtött motorműködés, hősokk gél működésének visszaigazolása. - Odafigyelést igényel: a régebbi, vagy a sok lerakódást tartalmazó járműtankokból, az oldhatatlan fém és por részeket szűrőbe távolítja el, melyeket cserélni kell.

benzin-, dízel- és gázüzemű motorokhoz,, A SPURI-t tankolás előtt öntsük az üzemanyaghoz 2 ezrelékben. (Pl.: 100 literhez 2 dl-t), így 1 flakon 250 liter üzemanyaghoz elegendő. Az üzemanyaghoz való adagolást tankolás előtt célszerű elvégezni. A mennyiséget a flakonon lévő mérce segítségével tudjuk ellenőrízni.- Csak eredeti csomagolásban tárolja, mert a hatóanyag egyéb csomagolásban elpárolog! - Többletadagolás nem káros, de felesleges. - Nagy hidegben -10 °C körül dupla mennyiség javasolt a jobb hidegindítás érdekében! - Egyes járműveknél, valamint erőgépeknél az alapjárat emelkedése tapasztalható, ami az egységnyi üzemanyagba rejtett többletenergia miatt van egyrészt, másrészt pedig a surlódó alkatrészek fokozottabb kenése miatt. - A fokozott kenés miatt a motor kevesebb surlódási hőt termel, így nyári hőtermelése csökken, nem melegszik túl a motor, mint SPURI nélkül.

Módosítja a vasalapú alkatrészek súrlódó felületeit, 2-3 mikron mélységben. Ez a réteg nagymértékben ellenáll az abrazzív kopásnak.



Jelentősen csökkenti a súrlódást és a súrlódási hőt.



Növekszik a teljesítmény, a nyomaték, csökken az üzemanyag fogyasztás.



Megkönnyíti a hidegindítást, lecsökken a hidegen járatásból eredő kopás a motorban, és a sebességváltóban.



Kitolja az olajcsere periódust, 70%-kal csökkenti a fémkopadékot a motorolajban.



Nem tartalmaz grafitot, teflont vagy más fémrészecskéket.



Keverési arány: 4 ütemű motorok: 3-6%

Sebességváltók, hajtóművek: 6-9%.